ハイエース連載:第一話:まずは音響と整理から!6スピーカー仕様でエンジン防音含めてルーフスピーカーとバックドアスピーカー!

ここのところ、日本列島は長雨に苛まれておりますね。

せっかくの雨ですので事務所に引きこもって、大きなカスタマイズを連載していこうかと思います。

第一弾はそのまま。「ハイエースハイルーフのカスタマイズ」でございます。

ご覧あれ〜(*・∀-)b

今尾電機にはキャンピング仕様はもちろん、行政やお仕事用のハイルーフがたくさん入庫します。

カスタムに当たり改めてじっくりみましたが、本当に大きいですね。

ほとんどバス。

タイトル通り、第一話は音響がメインでございます。

オーナー様のイメージ。ホームシアターのような最高の音響環境を目指します。

とはいえ、予算にも制限がありますので商品構成は以下の通り。

パイオニア製 TS-F1740S

トヨタ純正のフロントスピーカーは、音質が。。。ツイーター付きに変えます。

パイオニア製 TS-G1010F

ハイエースの音響といえば、リヤルーフスピーカー。後席のエンタメ快適性が劇的に上がります。

パイオニア製 TS-A1670F

更なる快適性のために、バックドアにスピーカーを取り付け。サラウンド環境で没入感をさらにUP!!

パイオニア製 GM-D1400Ⅱ

6スピーカー仕様にするために、パワーアンプが絶対必要です。

ルーフスピーカー以外、全てデッドニング施工です!

取り付けの前に、必ず必要なこと。

作業計画。φ(.. )

不必要な作業、配線は、車への負担はもちろんオーナー様の貴重なお時間を無駄にすることにつながります!

結構スペースがないですね。

ここのデッドニングは無理です。

当然、バックドアにスピーカーホールはありませんので

切削加工の上で取り付けいたします。

当たり前ですが、切削加工の失敗はNG

慎重に計測します

フロントスピーカーも同時進行。

デッドニングも施工していきます

スピーカーブラケットを取り付けないと交換できません。

普通のハイエースと同じなので慣れた作業です。

純正スピーカーです。

トヨタの企業秘密技術が使われているかもしれないので、ぼやけさせたんです

ハハッ[壁]∀・)

仮付もうまくいきました。

バックドアもデッドニング予定ですが、写真の通りスペースがほとんどありませんでしたので

このボードそのものをデッドニングします。

疲れたので休憩がてら、配線作業。(*´ω`)σ

第一回チキチキスピーカー交換レースは、フロント側の勝利です。

オーナー様の意向で安価なデッドニング材を二重で貼り付けます。

高いのをつけるより安くて、気持ちいいです。

バックボードもびっしり貼り付けました。

重すぎる、、、

うまくハマるか、落ちてこないか心配でしたが

トヨタ品質で上手く取り付けできました。愛知県豊田市には頭が下がる思いで候。

ルーフスピーカーですが、音質の関係でかなり悩みました。

また、ハイルーフの関係か若干形状が異なりますので最後までお客様と相談して、、、

やっぱり定番位置に。

ハイルーフなので、ノーマル車よりスピーカーの浮きがありますが

ぱっと見ではわかりませんな。

さて、音響は一旦完了。

次は配線の整理です

こちらのお客様は、とあるビルダーにて車両を購入したものの

ミラーリングや充電器などはノータッチ。

運転席周りが非常にごちゃごちゃしていました。

やっぱり純正ライクにミラーリングの分配器や、スマホの充電器などはできるだけ隠したい!

センターコンソールに穴あけ加工。

この電機関係の配線は、一旦整理したものの

使ってみると不満点も多く次回以降に改善していきます!

音響関係引き続き、エンジンルームのデッドニングです。

走行してみますととにかく音が気になるそうなので、せっかくの音質を邪魔しないように

しっかりデッドニングします。

こんな感じで。

オーナー様曰く、最も効果を感じたそうです。

僕自身はハイエースを所有したことありませんが、変わるんだろうなぁ〜

ということで第一話、完。

この6スピーカーシステム🔉想像以上の大迫力!

運転席から後席に行けば映画館並みの迫力です。

でもこれだけでは満足いかず、音響編はまだ続きます。

ミラーリングのための分配器等は全て埋め込み完了しました。

しかし、ここからが本番です。

今回はあくまでカスタムでしたが、次回以降は現状、つまりビルダー様の電装系を

さらに深くお客様の意向に合わせるために改善していきますよ。

お楽しみに!

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