キャラバンに12Vクーラーとサブバッテリーシステム、そして後席テレビを取付！作業中に判明した事実もあって防音断熱も施工の大手術。

冬の雨ってほんっとに冷たいですよね。カラッとした寒さは幾分おさまりますが、それより雨に当たった肌がもう凍るように冷たくなるし。

地面もきんきんに底冷えして。めっちゃ私感ですが、同気温であれば雪のほうが暖かい気がするんです。

まぁ雪が降って積もって、となると現在の三重県の気温より5~10度は気温低くなるでしょうが。そうなると比較できんですね

さて、前回は車両確認と検討で終わってしまいましたが、今回はいよいよ、作業工程を進めていきます。

新たに防音断熱も作業内容に増えたことで、作業はほぼ全域に及ぶことに。

未施工？だったバックドアを防音仕様に。

今尾電機の防音断熱の効果をお客様によく聞かれますが。

答えとしては、「施工したお客様は全員何らかの効果を実感している」というもの。

その何らかの効果は、けっこう人それぞれ違いますが、いい意味での違いを何らかの違いを実感しているのは確かです。

私自身は走行フィーリングの変化や、音の聞こえ具合の変化は感じているものの、体感温度の違いは、そこまで感じたことがありません。

いや体感温度の違いを感じてはいるのかもしれませんが、確証がなくて。

いつか完全無音環境、完全一定温度の環境で実験してみたいです。

そうすれば間違いなくデータとしてお客様に提供できるんですけどね

天井はもともとあった吸音材に追加で断熱層を設置して、二層構造に。

この作業がヒントになって、現在の防音断熱作業は断熱と吸音の二層構造になっています。

まぁ実現したのは、つい一カ月前なので、この作業から約半年して実現したくらいなんですけどね・・・

車両サイドもすべて断熱。

これは前の施工店様が設置できていなかった場所も施工するイメージ。

床下は二層構造。

防音と断熱の二層。

ただし、この二層構造が実現できるかどうかは、内装や架装の程度にもよります。

特に軽自動車の場合は内装のハマリがゆるく、二層構造をすると、内装がはまらなくなることも多いため、要注意。

吸音材の上から張ることは反対ではありましたが、お客様の要望もあり、また仮に脱落した場合も、そこまで大きな影響があるわけでもない（ルーフに何らかの施工をしない限りは。）ので、安心材料のための補強を施し、防音断熱作業は終了です。

前の施工店様の作業が悪かったわけではないですが、少しお客様との認識の違いがあったのかな？

ひとまず、お客様の思った通りの形になったので良しとしませんか。

気を取り直して、お次は電装作業。元々の作業に戻りますよ