最近シートヒーターの投稿多くない？と思っているそこのお客様！
そうなんです、溜まってたんで。
シートヒーターの記事はですね、夏に書きたくない、正確に言うと暑い時期に書きたくないんです。
だってただでさえ、汗が滴る暑さなのにヒーターの話なんて・・・考えるだけで汗疹ができちゃいそうです。
この度のお車はN-BOXカスタムです。
新型がでて久しく、街中では新旧入り乱れる状況でございます。
N-BOXって旧型でも古くさく感じないんですよね。デザインの冥利なんでしょうけど。
というか新型と旧型だとコンセプトが若干違う気がします。
待ち乗りから遠出までこなすN-BOX。
今回はシートヒーターの取付。
シートヒーター、使ったことありますか？いいでしょう。寒い時期は。
夏場に間違ってシートヒーター稼働させたことありますか？地獄ですよ。（体験済み）
毎回書いておりますが、作業内容を言葉で言い表すと、いたってシンプル。
いや、シンプルじゃないか。でもなんかこう簡単っぽくないです？
まず、シートの表皮をはがすのが大変なんよな。そのあとに埋め込んで、また戻すのも大変。ずれるとやり直しだし。
お願いなので廃盤にならないでね。
運転席と助手席、双方取りつけましたら、配線をキレイに処理するのみ。
ここで配線びろーんしちゃうと、今までの苦労が水の泡。
純正っぽく、元通りが基本。いや、まぁお尻に神経を集中させると、なにかがある気もしますがね。
ただ、ズボンの分厚さによっても感じ方が違います。
スイッチ位置は、ぶれてますな、この写真。
純正シガーソケットの横に左右二つ。
目立たないし、便利です。
ただし、見た目はすこぶる良いので、今尾電機ではよく採用されます。
まぁ他に位置がないのも理由の一つですけどね。
シートヒーターの後付けでございました。
ニッチです。あんまり知られていないシートヒーター後付です。
こういうニッチな後付け部品（かつ品質も良好なもの）は、今どき貴重になってきました。
どうか廃盤にならないように、願うばかりです。
それでは～
