実に久しぶりに鼻かぜにかかりましてね。数日前の話ですが。
風邪は喉からくるタイプなので、季節がら花粉症か？と思い、市販の花粉症薬をナムも効果がなく。内科に言ったら見事鼻かぜ。
自分で自分にややこしいわ。と突っ込みました。それだけ。
今回はメルセデスベンツのVクラス。今尾電機だと、入庫自体珍しい車両。
で、これまた作業が珍しいというか、少々特殊で、ブログの表題には悩みました。
厳密に言うと、今回の作業はキャンピングカー的な、車中泊的な作業ではありません。
ですが、作業は極めて車中泊的でして。なんだこの説明、語彙力が足りない
とりあえず、項目を書き出してみます。
最後のそれがね、もう特異さを表してるというか。
一言で言い表すと、トランポ兼レジャーカー？一言じゃないか。
まぁいいです、進めていけば分かること。
入庫時の状況。
普段はこの上段にゴーカートを置いて、下段に設備を置いて使っています。
ご、ゴーカート・・？
冬場も暖かい場所で観戦、作業をするためにFFヒーター、夏場のためにクーラー、もちろんコンセントも欲しくてですね。
依頼内容を100%イメージできたわけではないのですが、ゴーカート云々ではなくですね。
重く大きな積載物を積む棚が車内に常設されており、その棚の条件を考えたうえでの作業であること
取付けるバッテリーシステムはトランクからの荷物出し入れに干渉しない、かつ室内容積をできるだけ確保すること
FFヒーター、12Vクーラー、コンセント、それらのスイッチはトランクから温風、冷風を出しつつ、操作が可能であること
これらの条件をクリアする必要がありそうです。
あ、後作業的には車がメルセデスであること、が特殊条件ですね。
難易度、爆上がりです。
いや、しかし、この棚。
奥の木っぽいやつと、メルセデス純正マットをDIYで組み合わせた棚。
使いにくそうですね・・・これ。
そうなんですよ、グラグラですし～
・・・
（この状態の棚を基に全体作業構成を考えるのも難しいな、棚自体が不安定で壊れてしまいそうだし）
・・・・作りますか・・・・・・
お客様の意向を組んで、設計した棚であれば、全体作業も柔軟になりますし、作業後のお客様満足度も比較的に上がること間違いなしではありますが。
大変そうですねぇ。
ひとまず、FFヒーターとリチウムBTシステムを完成させて、12Vクーラーと棚の製作は後ほど、という形にします。
メルセデス純正のトランクマット含めて、車内の構成部品をすべて取外し。
こうやって見ると広く見えますね。
後々の棚制作の際には、車検も考えて分解できる構造にしないとだし。
考えることは山積みになりそう。
ひとまず、FFヒーターを取付けないと。
ざっと全体の配置を検討。
手前にシステムを集中させて、メンテナンスなどを楽にする案でしたが、トランク部からのアクセス難易度があがりますし。
だめかな。却下。
理想はやはり、こういった感じ。
となると、FFヒーターの奥に配置かな。
などなど、検討は様々でしたが
結局工具類の積載も考え、バッテリーシステムは箱で覆うことにします。
いや、しかし、その箱も棚との兼ね合いも考えて・・・・まじで山積み。どないしょ
ちなみにFFヒーターの取付も難易度、たかし。
だいたいVクラスに取付けた実績自体、世間的にも希薄。
そんなFFヒーター取付がなんとなくサブタイトルというか、メイン作業じゃないところが、いかにも今尾電機っぽいというか。なんというか。
あとついでに、持ち込み時、微妙だったリアドラレコの位置と、HDMI関連配線を整理します。
特にリアドラレコの配線は、かなり雑な仕上がりでしたので。元から付いてたらしいのでDIYかな？
棺桶完成です。
ぱっと見は棺桶にしか見えないこの木の箱。
家具屋さま謹製でございます。（謹製はたしか食品に使う言葉でしたが、それっぽいんで採用。）
たしか、これが今尾電機が箱を作るのをやめたきっかけの作業だった気がします。
本当に綺麗なんですよ、やっぱ餅は餅屋。
車内に配置。
バッテリーシステムはクーラー使用も見据えて、400Ahリチウムバッテリー。
1800Wインバーターに走行充電器、あと見えないですが外部充電器も設置済み。
ひとまずは、こんな具合か。
最後に蓋を設置。
イメージとしては、温風をこういう形で外に出すイメージ。
とはいえ、私自身はこういう使い方をしたことがないのですが。
車ってホント色んな使い方ありますねぇ～
第一弾作業終了。
次は12Vクーラーと棚の製作です。
クーラー、どこに取付けようか・・・・この時は絶望でした。
